老p7新p7对比分析,新p7和老p7的区别

请问倍耐力P7轮胎怎么区分新旧款?

倍耐力P7和p7ks的区别在于倍耐力p7ks是P7的升级版。p7ks的花纹比新款P7稍薄，舒适性和制动性能更好；更强的操纵和制动性能；高效的抗水漂能力和弯曲能力。首先是轮胎抓地力和舒适性的改善。

新P7。介绍：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。

新P1：这是一款舒适型绿色环保产品。其利用最新的原材料配方，减小了行驶途中轮胎与地面的滚动阻力，从而减少了油耗，节能环保；高性能混合材料和创新的花纹设计，确保了轮胎干湿地面的抓地力；节距式花纹设计有效降低了噪音，带给你超级舒适的驾乘感。

倍耐力p1p4p6p7各有什么不同

1、尺寸不同，P1轮胎尺寸方面从14寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择；P7轮胎尺寸方面从16寸到19寸的轮胎规格都可以进行选择。P1轮胎只能拥有缺气保用轮胎技术，P7轮胎即使被外物扎破，车辆仍能继续行驶且不漏气。

2、你说的应该是倍耐力轮胎，较常见的有P7和P1两种型号 新P1：这是一款舒适型绿色环保产品。其利用最新的原材料配方，减小了行驶途中轮胎与地面的滚动阻力，从而减少了油耗，节能环保；高性能混合材料和创新的花纹设计，确保了轮胎干湿地面的抓地力；节距式花纹设计有效降低了噪音，带给你超级舒适的驾乘感。

3、倍耐力新P1是倍耐力公司P系列（如您所说）家族中的一员，事实上倍耐力P开头的轮胎早已深入人心，比如P0，P1，P6，P7……其中P0可以理解为是超跑轮胎，是超高当运动操控轮胎，基本上和家用车无关；P7是民用车系列里的运动大师，比如宝马就常常搭配P7轮胎。

4、倍耐力的P6和P7在以下五个方面存在区别： 舒适性：相较于P6，P7的舒适性更高，因为其采用了宽大的内侧胎块设计，能在刹车和行驶时提供更舒适的体验。此外，P7的噪音表现也相对较好。 抓地力与操控性：P7的抓地力表现优秀，特别是在干湿条件下，其抓地力等级为AA级。

5、次之，倍耐力新P1选用了5层胎冠的内部构造，分别是2层不锈钢丝、2层聚酯纤维面料宜家家居1层丙烯酸树脂（涤纶），而胎侧则是有2层聚酯纤维面料，进而能够非常好地避免轮胎发生起包，避免出现比较严重损坏的状况。

6、区别如下：P7的抓地、操控性能方面要比P1出色。P7采用的是非对称花纹，胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分，能在有效的提高轮胎的控制性能，同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。而P1采用的是对称性花纹。P7放弃了材质的耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。

降价给新款让路?小鹏全新P7i上市24.99万起,值不

最后我们回到全新P7i的价格上来讲，若是对比小鹏P7原本未降价时的售价来看，倒也没有太多出入，只是P7i顶配车型上调了几万，也称得上是加量不加价了，还是很有吸引力的。但是对比小鹏P7当下的一个售价来看，这台全新升级的小鹏P7i就稍微地贵了一些了，相当于入门级车型就涨了四万。

易车讯 3月25日，小鹏P7i增加了一款P7i 702 Max鹏翼版车型，官方指导价299万元，限时优惠价299万元。新车上市的同时，官方对小鹏P7i全系车型也推出了最高5万元的终端优惠。小鹏汽车更针对P7i 702 Max鹏翼版推出了星暮紫、星辰蓝两款定制外观颜色。

◆ 全新小鹏P7i鹏翼版限时优惠价299万 今日，小鹏P7i再迎新版型，P7i 702 Max鹏翼版综合优惠售价299万元起正式发布，用户即可前往小鹏展厅体验，新车交付同步开启。◆ 商务部：鼓励和推动汽车、家电等消费品以旧换新 国新办就近期生产、消费、进出口有关数会。

月10日，电哥关注到小鹏P7i正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为299~399万元。作为小鹏P7的改款车型，P7i的变化主要体现在配置和功能升级、三电升级、操控性能升级，更重要的是智能平台的整体升级换代。

月10日，小鹏P7i正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为299-399万元。作为中期改款车型，小鹏P7i在外观造型上与现款车型基本一致，主要变化在于整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等进行升级。与老款车型相比，小鹏P7i的SKU明显简化。

有文说：99万元-399万元是24款小鹏P7i在不久前的上市价格，在经历了3月597台的销量暴击之后，再也不敢摆架子了。

倍耐力新p7与p7ks区别是什么

1、倍耐力P7和p7ks的区别在于倍耐力p7ks是P7的升级版。p7ks的花纹比新款P7稍薄，舒适性和制动性能更好；更强的操纵和制动性能；高效的抗水漂能力和弯曲能力。首先是轮胎抓地力和舒适性的改善。

2、倍耐力星标胎侧带有“星标”，代表了倍耐力工程师专门为满足宝马集团性能要求所量身定制的轮胎。

3、不能混用。倍耐力新P7KS是新P7和升级版，两款轮胎是有区别的，新P7KS和新P7相比有以下特点：花纹更细，具有更好的舒适性和制动性能；更强的操控性能和制动性能；高效的抗水漂能力和过弯能力。不同规格、结构、磨耗程度的轮胎不可混合使用，否则会影响车辆的操控性和稳定性。

4、Cinturato P7 （KS）拥有全新的轮廓设计，功能性得以加强，发挥低滚动阻力的轮廓设计带来更佳的低滚阻特性和更强的操控性、更短的刹车距离。

倍耐力新P7怎么样?倍耐力新P7轮胎评测

倍耐力 P7cint 新P7 轮胎花纹简介 作为一款P7的替代产品，是首款为中高等汽车研发的高性能轮胎。强调低噪音、低油耗和更长寿命的绿色轮胎，四道宽阔的纵向沟槽，在雨水路面行驶时有效的加大了排水性能，舒适的驾乘体验，坚实的中央胎块设计，在转弯时发挥了极佳的安全性。

中央紧凑的胎面花纹块与强大的外部区域协同工作，减少轮胎变形，强化了侧偏控制。特有的节距序列设计有效降低了滚动噪声，确保行驶的宁静。新P7KS拥有四个宽大的纵向凹槽，有效提高排水性能，防止水漂现象，保障行车安全和操控稳定性。值得一提的是，倍耐力新P7不仅注重性能，也兼顾环保。

老p7的胎侧比新p7厚，也比新p7硬；操控老p7好，但是老p7比较吵，新p7比较安静；耐磨的话老p7好。

耐磨的话老p7好。新P7相比老P7优点：抓地力提升非常明显；舒适性提高很多；静音效果进步明显；方向轻快；缺点：无包边设计，轮彀容易磕碰 目前倍耐力在中国及欧洲市场都主推的零售及配套市场主打花纹质量方面的话，这样说吧！这个花纹的很多规格目前都已成功配套BENZ和BMW项目。